【涂裝行業(yè)酸洗磷廢水除磷方法】 

涂裝工藝一般由漆前表面處理、涂布和干燥等三個基本工序組成。

磷處理是通過學(xué)反應(yīng)在金屬表面形成一層非金屬的、不導(dǎo)電的、多孔的磷酸鹽薄膜，磷膜可

提涂層的附著力。耐蝕性和耐水性。車身、車廂等磷一般都采用薄膜鋅鹽快速磷處理。磷液的

主要成分是磷酸二氫鋅、氧劑(如硝酸鈉)、催劑(如亞硝酸鈉、氯酸鈉)和一些添加劑(如三聚磷酸

鈉、氟鈉)。磷處理后一般再進(jìn)行2-3次水洗。而磷廢水磷的來源是一些磷劑，而磷劑主要

是磷酸鹽，以磷酸二氫鋅等無機(jī)鹽類的形式存在，造成廢水磷濃度超標(biāo)，那有哪些方法可以有的去

除磷，使廢水達(dá)標(biāo)排放呢？

（一）涂裝酸洗磷廢水特點：

(1) 廢水種類多、成分復(fù)雜：

汽車涂裝線排放的廢水(或廢液)種類很多，每一種廢水水質(zhì)(成分、濃度)因使用的材料而異。僅脫脂液

就有多種配方，涂料(任何一種涂料均由樹脂、顏料、溶劑、添加劑等組成)種類更多。

(2) 排放無規(guī)律：

除部分水洗水連續(xù)溢流排放外，涂裝線廢水或廢液多為間歇集排放。

(3) 水量、水質(zhì)變大：

由于各種廢水成份、濃度各異，且排放無規(guī)律，造成汽車涂裝線排水水量、水質(zhì)變大且無規(guī)律可循。

（二）涂裝酸洗磷廢水除磷方法：

混凝氣浮除磷、除油：加人絮凝劑使廢水的殘磷和其他污染物質(zhì)發(fā)生混凝反應(yīng)，產(chǎn)生的絮體與氣浮法

產(chǎn)生大量微細(xì)氣泡礎(chǔ)附在一起，利用氣泡浮力將其帶出水面。除磷的同時，還可以吸附去除油滴，氣泡

上浮速度快，運行可靠，是一種經(jīng)濟(jì)實用的除油技術(shù)。

1）活性炭吸附除磷：

活性炭是水處理常用的吸附劑，具有良好的吸附性能和學(xué)穩(wěn)定性，不易破碎，氣流阻力小，常用

的有粉末狀和粒狀，該工藝?yán)没钚蕴烤薮蟮谋缺砻娣e，充分吸附廢水的微量殘磷和其他污染成分。

2）反沖洗和脫附：

系統(tǒng)硅砂過濾器和活性炭吸附器都需要定期進(jìn)行反沖洗，以防堵塞，其產(chǎn)生的廢水回流調(diào)節(jié)池。另

外，為使活性炭再生，采用溫加熱再生法活，利用水蒸氣來對活性炭過濾器的顆粒炭進(jìn)行脫附以

保證正常的吸附果。

3）浩捷學(xué)固體除磷劑：

浩捷固體除磷劑，充分的利用了絮凝沉降磷這一特點，在此基礎(chǔ)上不斷的研發(fā)，改進(jìn)。

a、固體除磷劑的特點：

◆使用范圍廣，針對各種鋁氧、學(xué)拋光、涂裝、磷等含磷廢水；

◆具有除磷、混凝、調(diào)PH等多重功，是一種多功能除磷劑；

◆使用pH值范圍廣；

◆除磷徹底，出水清澈。

b、固體除磷劑的原理：

除磷劑原理主要是運用了絮凝沉淀的方式除磷，在廢水投加了除磷劑之后，除磷劑極易與水

的磷離子結(jié)合產(chǎn)生沉淀物，然后后續(xù)通過沉淀池或者過濾等工藝，就可以保證廢水達(dá)標(biāo)排放。此

方法容易結(jié)合，沉淀物不易分解，是廣大廢水除磷的重要方法之一。

備注：由于不同的現(xiàn)場處理工藝不一樣，濃度、水量也是不同的，所以除磷劑的投加量計算要根據(jù)現(xiàn)場

情況而定。

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